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进入2月份，随着部分地区“以旧换新”政策的落地，以及部分车企“价格战”的开打，市场又逐渐升温。从已经公布销量的新势力成绩来看，仅有小鹏一家交付量在3万辆以上；除小鹏外，理想、零跑、鸿蒙智行和小米四家月交付量均在2万辆以上。而双品牌作战的蔚来，2月表现并不乐观。
而在传统车企的新品牌方面，埃安重新夺回了第一，不过销量较其巅峰时期还有较大差距；而深蓝和极氪之间在销量上面则一直贴身缠斗。受到年初淡季的影响，此前月销刚刚迈过1万辆门槛的腾势、岚图、智己等品牌，纷纷跌下1万辆。新势力在2月几乎碾压超过大厂新品牌，不过这很可能是短暂现象。
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新势力：小鹏再夺第一，蔚来双品牌作战仍垫底
首先，还是先来看小鹏。其小鹏再次超越理想，蝉联新势力月销冠军。2月份，小鹏交付量为30,453辆，同比增长570%，这是其连续第四个月月交付量突破30,000辆。今年1-2月，小鹏累计交付量达60,803辆，同比增长375%。在目前小鹏的销量构成中，MONA M03和P7+两款车型是销量担当。其中，MONA M03连续3个月交付超1.5万辆，小鹏P7+上市3个月，累计交付超3万辆。
为了刺激其他车型的销量，小鹏在2月份率先推出“五年0利息0首付”购车政策，至高贴息金额57000元，这一优惠政策将会在3月份得到延续，助力其销量进一步增长。
理想、零跑、小米以及团队作战的鸿蒙智行，这4家2月销量均在2万辆+的水平，由于小米未公布具体的销量数据，故无法对三家进行排名。还是先来看看理想，其2月份交付量为26,263辆，同比增长29.7%；今年1-2月，理想累计交付量为56,190辆，同比9.29%。将理想的月交付量拉长来看，从去年6月份，理想连续7个月超过了4万辆，中间一度超过5万辆。而今年前1-2月理想连续两个月交付量未超3万辆，除了年初市场淡季的影响外，理想销量已经显现出了增长疲态。不过，好在其L系列的四款车市场基本盘还在，使其暂时还能稳住销量。
在众多竞品车型的围攻下，理想需要新产品来支撑销量增长。在2月底，理想的第二款车型i8亮相，这也是理想的首款纯电SUV，预计也会在近期正式发布。对于这款车型，但是2月28日，理想汽车还是被迫降价。该公司当天推出限时购车优惠政策，2025年2月28日至3月31日（含）订购理想L系列，可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。这意味着新一波价格战开始。
零跑交付量为25,287辆，同比增长285.12%，排在理想之后。由于理想近期销量增速的放缓，零跑与其2月份的交付量差距已经缩小到了1000辆左右。在此前的2月21日，零跑推出了新款T03，以5.99万元-6.99万元的价格抢占7万元以内的纯电微车市场。在3月份，零跑还将推出全新车型B10。这是一款全新紧凑型纯电SUV，主打15万元以内电动车市场。据悉，B10会搭载激光雷达，将会把城区端到端智驾普及15万内，这使得这款车型在同级别市场中格外有看点。
问界、智界和享界三个品牌团队作战的鸿蒙智行，2月销量不敌理想，其2月份全系交付新车21,517辆。其中，问界新M7系列交付5204辆；据此计算，问界品牌2月交付量应该在1.2万辆左右，与理想之间差距越来越大，急需问界M8来“救场”。
智界R7 2月交付8,748辆，环比大降超30%。3月2日，智界R7推出3年0息贷款方案，首付低至7.98万元起。若选择 5 年期贷款，还可享受超低年利率，以最优惠方案计算，消费者最高可节省1.7万元利息支出。
另外，近期，鸿蒙智行举行了尊界S800技术发布会，展示了该车一系列科技引发关注。据悉，尊界S800预计在5月底正式上市，且上市即交付。
而小米汽车2月份交付量超过2万辆，这是其连续5个月交付量超2万辆；今年1-2月，小米累计交付超4万辆。截至今年2月，小米SU7开启交付已经有10个月时间，产能仍然是其交付量增长的最大限制。对此，小米董事长兼CEO雷军3月1日在微博表示，“我今天在工厂，我们会持续扩充产能！”
就在2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万元，远低于此前宣传的80万元。而这款售价50万元的轿跑，在上市当晚，小米SU7 Ultra大定突破15,000辆，这一火爆程度超过了外界想象。此前雷军曾表示：“小米SU7 Ultra全年销量目标10,000辆！我们团队已有九成把握！”
而蔚来则排在第六位。2月份，蔚来公司共交付车辆13,192辆，同比增长62.22%。其中，蔚来品牌交付量为9,143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付量为4,049辆。今年1-2月，蔚来公司累计销量为27,055辆，同比增长48.76%。从目前的销量情况来看，蔚来公司销量确实显现出了承压，尤其是乐道品牌。在此前，蔚来董事长李斌曾预测1月产能将至少达到1.6万台辆，并在3月爬升至2万辆的水准。
接下来，蔚来将会通过密集的产品投放，来提振销量。根据李斌的说法，今年会是蔚来公司的产品大年，旗下蔚来、乐道和萤火虫三个品牌都会有车型落地，每个季度都有重磅的新品发布。尤其是乐道品牌，今年上市一款六座/七座旗舰SUV以及一款全新大五座SUV。就在理想i8亮相的同一天，乐道发布了乐道L90的预告图。这是一款面向大家庭的大型SUV，采用大三排布局，预计将在二季度正式亮相，三季度正式上市。另外，萤火虫品牌首款车型将于 4 月正式上市。
另外，哪吒汽车依然未公布月交付量数据。在2月10日，哪吒汽车宣布将获得融资的消息。哪吒汽车还表示，其母公司合众新能源近期在2025年召开股东沟通会，透露其正在进行的E轮融资计划，计划融资规模约40亿至45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。
除了公布融资情况，近期哪吒汽车经历了“聚焦瘦身”等一系列内部调整动作，其中月度运营费用下降50%以上。对于未来发展，此前哪吒汽车创始人、董事长兼CEO方运舟称，哪吒汽车未来将实施六大改革举措，在2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外，做到整体盈利。在市场竞争加剧的当下，哪吒能否顺利回归依然存在不确定性。
其他品牌包括极石汽车、创维汽车等也没有公布销量情况。此外，有一个消息值得注意，就是威马重组似乎有了进展。
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传统车企新品牌：埃安重夺第一
而在传统车企的新品牌方面，广汽埃安在2月成功反超深蓝汽车，夺得第一。2月份，埃安销量20,863辆，同比增长25%，环比增长44.95%。日前，埃安的纯电小车UT正式上市，这款车型起售价直接比预售价低了2万元，来到了6.98万元起，用同样的价格和更大车身尺寸，与比亚迪海鸥和吉利星愿等车型展开竞争。不仅如此，接下来埃安还有增程车上市，这也将会为其带来新的增量。
深蓝则排在第二位。2月，深蓝汽车销量为18,738辆，环比下滑24%，跌破2万辆！在2月份，深蓝发布了旗舰SUV车型S09。据悉，这款车型将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、Harmony Space鸿蒙座舱，以及由1.5T增程器+高性能电机组成的增程系统，将在今年一季度上市。显然，这款车型想以价格优势从问界M9和理想L9口中夺食。其最终的市场竞争力如何，还要看其定价。
而极氪则排在第三位。2月份，极氪销量14,039辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%。除了极氪的单一品牌数据外，极氪科技集团发布了极氪与领克两大品牌合并后首个整月的汽车销量数据，为31277辆。而在两大品牌合并后，极氪科技集团于2月动作不断，比如：极氪009浩瀚智驾版也已开启交付；极氪007GT车型也在2月24日迎来首秀，计划于4月上市；领克009宣布将首搭英伟达Thor芯片，采用极氪浩瀚智驾，计划于二季度上市。
而腾势2月销量为8513辆，同比增长85.1%。此次腾势销量也少见的低于1万辆之下，主要还是与年初的淡季和春节放假因素有关。在去年下半年，由于新款岚图梦想家等MPV车型的推出，腾势的主力车型D9销量受挫，不过在推出2025款车型后，腾势D9的销量实际上已经出现回升了。不过需要注意的是，腾势品牌除了D9外，其余车型如Z9、N7等销量贡献非常小。另外，同为比亚迪旗下的个性化品牌方程豹汽车，2月销量为4942辆，同比增长113.9%；仰望销量为105辆。
而岚图汽车2月销量达8013辆，同比增长152%。与腾势一样，岚图梦想家当下的销量主力也是MPV车型——岚图梦想家。就在2月份，全新岚图梦想家推出四驱卓越乾崑版、四驱尊贵乾崑版两大版型，进一步丰富了产品阵容。在今年，岚图汽车将推出4款以上全新或改款车，全力冲刺全年20万辆的销量目标。
智己未单独公布2月交付量，而是将1-2月数据一起公布，为7,037辆，单月表现并不理想。根据智己方面消息，从4月份起，智己会进入2025年度新品的密集，将接连推出两款纯电和两款增程产品，精准覆盖更多用户和更多元的市场需求。增程动力的落地除了消除里程焦虑外，或许会推动相关车型售价的进一步下探，从这一点来看，智己今年的销量或许会迎来突破。
截至发稿，阿维塔、极狐等没有发布销售数据。阿维塔1月销量8826辆，2月销量预计并不理想。在1月极狐汽车没有公布销量短线配资炒股，预计表现也不乐观，因此同样没有数据公布。
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